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康士伯技术为全球首个全电动船用拖轮

由于公司参与了一项雄心勃勃的新拖船项目,Kongsberg Maritime在实施其市场领先的自主,可持续运输战略方面又迈出了大胆的一步。

作为一家具有开创性的企业,新西兰的奥克兰港有限公司(POAL)与荷兰的达门船厂集团(Damen Shipyards Group)建立了合作伙伴关系,以开发全电动船舶装卸拖船–这是世界上首例此类拖船海事的先进技术将成为交付的重要组成部分。

vPOAL宣布要在2040年前实现完全无排放的运营,因此需要推动全电动拖船的发展,并使其达门成为值得信赖的先进船坞,在节油混合动力拖船设计方面享有开创性声誉。这项联合倡议的结果将是RSD-E Tug 2513,这是达门于2018年推出的IMO Tier III就绪RSD Tug 2513的零排放标准。

激进的新型拖船将配备2台KONGSBERG US255 L PM FP方位角推进器,这些推进器由Kongsberg Maritime在芬兰劳马的工厂提供,并提供70吨的系船柱拉力。凭借其集成的PM电动机,无与伦比的可操纵性,坚固的模块化结构和可靠的可靠性,这些推进器将最低的运行成本与无可挑剔的环境资质相结合。

最新的交付延续了可以追溯到1983年的互惠互利的工作关系,当时,康士伯首次为达门提供UL801可伸缩方位角推进器。在随后的几年中,两家公司之间的生产性联盟取得了许多重大成就。康士伯于2017年庆祝向达门交付其第1,000台推进器-同年,该公司首次为达门的ASD 2811拖船提供了带有集成式HD(重型)滑动离合器的推进器-该数字现已上升至近1,300。

康斯伯格海事全球销售和营销执行副总裁BårdBjørløw表示:“将可持续性作为持续的口号,康士伯和达门在鼓励远程和自主流程在整个海洋工业中的传播都具有相同的想法。”“配备了我们最先进的推进器,RSD-E拖轮2513有望被视为开发零排放全电动船舶的基准概念;我们赞扬奥克兰港口为环保港口运营树立了这一鼓舞人心的榜样。

“随着需求的增长,以减轻整个供应链中的环境影响和削减排放,康士伯很高兴能够协助客户选择创新,可靠的解决方案,以实现高效,绿色和安全的全球海事工作惯例。”

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