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马士基舰队改善海洋和气候科学

马士基船只将通过承诺300艘公司拥有的船只参加全球自愿观测船(VOS)计划,来协助进行有关天气模式和气候变化的全球研究工作。

尽管马士基已经为VOS贡献了许多船只,但新扩大的承诺将使整个船队在2020年底前参与其中。记录的数据可帮助气象学家创建更准确的天气和风暴预报-还将用于创建大气海洋模型,以帮助科学家更好地了解气候变化。

“作为一家全球性的集装箱物流公司,我们的船舶在确保供应链安全及时地运输方面发挥着至关重要的作用。马士基海事标准负责人Aslak Ross表示,帮助天气预报和气候科学发展对我们来说意义重大,因为这两个领域都以各种方式影响我们的运营。

以数字方式提高数据的准确性和效率

在全世界150多年来,科学家一直在收集和共享天气和海洋状况观测资料的同时,技术的进步极大地增加了可以共享的信息量。

典型的VOS手动记录和传输观察结果,而船员则从船上仪器读取数据,或者在某些情况下通过自动气象站(AWS)读取数据。然后将数据发送到各个国家气象局,以用于天气预报模型并监视海上的实际情况。

为了获得更高精度的更多数据,参与VOS计划的前五名马士基船只配备了更先进的AWS,称为欧洲通用自​​动气象站(EUCAWS)。EUCAWS系统自动收集有关气压,气温和相对湿度的数据,并将其每小时传输到指定的研究站。到2020年底,计划在马士基船舶上总共运营50个这样的站点,这将由一家公司提供最大的AWS船队。

“如果我们能够帮助甚至略微改善天气路线服务的质量,这些将是我们不断努力改善机组人员和资产安全并确保客户的供应链到达可靠时间的重要杠杆,”罗斯

尽管有3000多艘船舶参与了VOS计划,但由于全球商业船队的财务和船员资源减少,近年来总体参与度有所下降。但是,AWS和电子日志之类的新技术已导致每艘船的观测数量和质量增加。作为全球最大的集装箱船船队运营商,马士基将为提高研究可用数据的数量和质量做出重大贡献。

罗斯先生补充说:“气候变化是全球社会面临的最大挑战之一,它影响着我们的业务以及我们服务并与之合作的社会和客户,并与他们合作。我们制定了雄心勃勃的战略,要在2050年之前使船队脱碳,并且在执行该计划时,我们为能使我们的船员和船员帮助研究人员更好地理解这一关键的全球挑战而感到自豪。”

在美国,马士基与VOS合作伙伴组织和美国国家海洋与大气管理局(NOAA)积极合作,开展了各种环境计划。这些措施包括测试两个海岸的空气质量和烟囱排放以及鲸鱼保护计划。

“我们很高兴能够与NOAA扩大我们的长期合作关系,以帮助收集高质量的数据,以增进对全球天气和气候条件的了解。马士基北美环境与可持续发展总监Lee Kindberg博士指出:“这与NOAA在空气质量,船只排放和保护濒危鲸鱼方面的工作相辅相成。”


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